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📋 赛事摘要
【比赛分析】
那不勒斯国米争冠已进入白热化
由于博洛尼亚夺得了本赛季意大利杯冠军，他们已经至少拥有了下赛季的欧罗巴资格，如果他们最终闯入联赛前6，那么欧战资格将顺延至联赛第7名。因此，对于AC米兰来说，如果想获得下赛季的欧战资格，那么必须要超越身前领先他们3分的罗马，不过目前仅剩2轮比赛，难度可想而知。
综上所述，西甲大部分球队已无战意，唯一的悬念基本就在于欧协联资格的归属，涉及巴列卡诺、奥萨苏纳、马洛卡和巴伦西亚这4支球队时，彩民需多加留意。
保级方面，蒙扎已经确定降级，莱切和恩波利落后安全区的威尼斯1分，尚存保级机会。卡利亚里、维罗纳和帕尔马则至少领先降级区4分，相对安全，压力不大。
本赛季欧洲五大联赛已进入尾声，维持了整个赛季的各种悬念正在逐一揭晓。德甲和法甲联赛都已经结束，而意甲和西甲都还有最后两轮的争夺。对于广大彩民来说，赛季末段各支队伍的战意参差不齐，时常有爆冷的情况出现，下面小编将为大家盘点各支球队的形势供您参考。
本赛季意甲是五大联赛中唯一还没有确定冠军的联赛，目前那不勒斯领先国米1分，双方将在最后2轮展开白热化的竞争。排名第3的亚特兰大也已经锁定欧冠席位，而最后一个欧冠席位将在尤文、拉齐奥、罗马、博洛尼亚、AC米兰之间产生。尤文、拉齐奥、罗马、博洛尼亚4队为第一集团，他们之间的最大分差也仅有2分，如今还剩2轮联赛，一切悬念犹未可知。而AC米兰则相对希望渺茫。
由于巴萨获得了本赛季的国王杯冠军，所以西甲第7名的球队获得下赛季欧罗巴资格，第8名将获得欧协联的资格。排名第6的贝蒂斯目前处于"上不去，下不来"的情况，他们的目标重心已经转向接下来的欧协联决赛。第7名塞尔塔领先身后4分，保住欧罗巴资格的压力也并不算大。不过，欧协联资格的竞争则较为激烈，巴列卡诺、奥萨苏纳、马洛卡和巴伦西亚，这4队之间仅差3分，都有进军下赛季欧战的机会。
西甲：多队大局已定 4队抢夺欧协联资格
综上所述，意甲前8名除了亚特兰大外，其余7支球队的战意均不容小觑。同时，保级区威尼斯、恩波利和莱切也需要重点关注。
巴萨在刚刚结束的第36轮比赛客场战胜西班牙人，提前两轮夺得联赛桂冠。和英超一样，西甲本赛季也拥有5个欧冠席位。不过目前已确定4席，形势较为明朗。第5名的比利亚雷亚尔领先贝蒂斯5分，最后还剩2轮的情况下，他们仅需1分就可保住欧冠席位。
意甲：那不勒斯国米争冠白热化 AC米兰欧战资格岌岌可危
保级方面，拉斯帕尔马斯和巴拉多利德已经确定降级。莱加内斯落后处于安全区的阿拉维斯4分，他们必须拿满6分的同时，还要寄希望于阿拉维斯最后两轮无法取胜，保级希望渺茫。
（奇乐）
【球队数据】
AC米兰2-1客胜
技术统计
AC米兰2-0，托纳利
AC米兰1-0，莱奥
AC米兰(4-2-3-1)：1-塔塔鲁萨努；2-卡拉布里亚(72',46-加比亚)，20-卡鲁鲁，23-托莫里，19-特奥；4-本纳塞尔，8-托纳利；56-萨勒马克斯(85',21-德斯特)，10-迪亚斯(63',90-德凯特莱尔)，17-莱奥；9-吉鲁(85',40-弗兰克斯)
萨勒尼塔纳1-2，博纳佐利
北京时间1月4日19:30(意大利当地时间12:30)，2022/23赛季意甲第16轮展开争夺，AC米兰客场2比1取胜萨勒尼塔纳，莱奥进球，托纳利传射。AC米兰联赛连胜。
萨勒尼塔纳第83分钟扳回一城，库利巴利右路传中，博纳佐利小禁区左侧射入近角，1-2。
第10分钟，托纳利直传，莱奥晃过门将后小角度射入空门。第15分钟，托纳利禁区弧顶劲射被扑出，迪亚斯回传，托纳利禁区边缘内再射入网，2-0。
(斯科)
【历史交锋】
大连足球史上今天：2003年10月12日大连实德全华班1-1辽足，止住甲A3连败
这个赛季的大连实德依然保留着大连万达留下来的强大阵容，但已经开始暴露出种种问题。因为实德系备受指责，各种不和传闻和科萨下课传言甚嚣尘上，甚至传出大连实德因为中国足协要求主动放弃冠军的无稽之谈，亚冠出局也被认为是实德集团为了自身利益放水……
2003年10月12日，末代甲A联赛（晚池注：中超前身）第19轮上演焦点战，卫冕冠军大连实德坐镇大连市人民体育场，与同省兄弟辽足进行辽宁同省德比。
因为比赛前一天大连下起秋雨，场地较为泥泞，气温降到了8℃。上半场开始后，两队更多在中场纠缠，之后都获得了射门机会，但均未进球。
辽宁中顺首发：1-马东波、27-张永海、3-彼德洛夫、12-罗彤亮、20-徐亮、9-肇俊哲、6-吕刚、21-朱锴、8-陈洋、18-王新欣、25-张考。
此后两队再未进球，最终握手言和。大连实德虽然止住了连败，但并没有大幅缩小与榜首的差距，夺冠依然无望。
大连实德首发和替补出场的球员：23-安琦；21-李尧，16-季铭义，5-张耀坤，12-王圣；11-阎嵩，26-张亚林（第38分钟，17-邹捷），14-胡兆军，6-李明（第66分钟，20-郭亮）；8-王鹏，大连队前锋。
第85分钟，辽足获得禁区前偏左位置任意球，徐亮虚晃一下，肇俊哲踢出的漂亮弧线球从两名防守队员中间飞进球门，将比分扳为1比1平。
扬戈维奇和西利亚克回到各自国家队参加欧洲杯预选赛，安迪尔森和史尔江因伤无法出场，科萨不得不派上全华班。辽足则派上单外援首发阵容，肇俊哲领衔出战。
第50分钟，阎嵩带球突入禁区被张永海绊倒，主裁果断鸣哨判罚点球，大连队前锋主罚被马东波扑出，攻防两端多名球员进入禁区，混乱中李明轻轻将球捅进客队球门，大连实德主场1比0领先。进球后兴奋异常的李明脱下球衣，高举着奔向场边庆祝。
客场先失一球的辽足全线压上，全华班出战的大连实德则全力防守，前场只留大连队前锋一人进行袭扰。在李明被换下场后，大连实德进攻手段愈发单一，给对手形成的威胁不大。
第38分钟，急于求胜的科萨首先进行人员调整，邹捷换下张亚林加强进攻。
种种不利传闻严重影响了球队战斗力，本场比赛之前遭遇联赛三连败，在多赛一场的情况下与榜首的上海国际有5分差距，夺冠希望渺茫。本场对阵辽足已不容再败！
（医生）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
那不勒斯国米争冠已进入白热化
由于博洛尼亚夺得了本赛季意大利杯冠军，他们已经至少拥有了下赛季的欧罗巴资格，如果他们最终闯入联赛前6，那么欧战资格将顺延至联赛第7名。因此，对于AC米兰来说，如果想获得下赛季的欧战资格，那么必须要超越身前领先他们3分的罗马，不过目前仅剩2轮比赛，难度可想而知。
综上所述，西甲大部分球队已无战意，唯一的悬念基本就在于欧协联资格的归属，涉及巴列卡诺、奥萨苏纳、马洛卡和巴伦西亚这4支球队时，彩民需多加留意。
保级方面，蒙扎已经确定降级，莱切和恩波利落后安全区的威尼斯1分，尚存保级机会。卡利亚里、维罗纳和帕尔马则至少领先降级区4分，相对安全，压力不大。
本赛季欧洲五大联赛已进入尾声，维持了整个赛季的各种悬念正在逐一揭晓。德甲和法甲联赛都已经结束，而意甲和西甲都还有最后两轮的争夺。对于广大彩民来说，赛季末段各支队伍的战意参差不齐，时常有爆冷的情况出现，下面小编将为大家盘点各支球队的形势供您参考。
本赛季意甲是五大联赛中唯一还没有确定冠军的联赛，目前那不勒斯领先国米1分，双方将在最后2轮展开白热化的竞争。排名第3的亚特兰大也已经锁定欧冠席位，而最后一个欧冠席位将在尤文、拉齐奥、罗马、博洛尼亚、AC米兰之间产生。尤文、拉齐奥、罗马、博洛尼亚4队为第一集团，他们之间的最大分差也仅有2分，如今还剩2轮联赛，一切悬念犹未可知。而AC米兰则相对希望渺茫。
由于巴萨获得了本赛季的国王杯冠军，所以西甲第7名的球队获得下赛季欧罗巴资格，第8名将获得欧协联的资格。排名第6的贝蒂斯目前处于"上不去，下不来"的情况，他们的目标重心已经转向接下来的欧协联决赛。第7名塞尔塔领先身后4分，保住欧罗巴资格的压力也并不算大。不过，欧协联资格的竞争则较为激烈，巴列卡诺、奥萨苏纳、马洛卡和巴伦西亚，这4队之间仅差3分，都有进军下赛季欧战的机会。
西甲：多队大局已定 4队抢夺欧协联资格
综上所述，意甲前8名除了亚特兰大外，其余7支球队的战意均不容小觑。同时，保级区威尼斯、恩波利和莱切也需要重点关注。
巴萨在刚刚结束的第36轮比赛客场战胜西班牙人，提前两轮夺得联赛桂冠。和英超一样，西甲本赛季也拥有5个欧冠席位。不过目前已确定4席，形势较为明朗。第5名的比利亚雷亚尔领先贝蒂斯5分，最后还剩2轮的情况下，他们仅需1分就可保住欧冠席位。
意甲：那不勒斯国米争冠白热化 AC米兰欧战资格岌岌可危
保级方面，拉斯帕尔马斯和巴拉多利德已经确定降级。莱加内斯落后处于安全区的阿拉维斯4分，他们必须拿满6分的同时，还要寄希望于阿拉维斯最后两轮无法取胜，保级希望渺茫。
（奇乐）
【球队数据】
AC米兰2-1客胜
技术统计
AC米兰2-0，托纳利
AC米兰1-0，莱奥
AC米兰(4-2-3-1)：1-塔塔鲁萨努；2-卡拉布里亚(72',46-加比亚)，20-卡鲁鲁，23-托莫里，19-特奥；4-本纳塞尔，8-托纳利；56-萨勒马克斯(85',21-德斯特)，10-迪亚斯(63',90-德凯特莱尔)，17-莱奥；9-吉鲁(85',40-弗兰克斯)
萨勒尼塔纳1-2，博纳佐利
北京时间1月4日19:30(意大利当地时间12:30)，2022/23赛季意甲第16轮展开争夺，AC米兰客场2比1取胜萨勒尼塔纳，莱奥进球，托纳利传射。AC米兰联赛连胜。
萨勒尼塔纳第83分钟扳回一城，库利巴利右路传中，博纳佐利小禁区左侧射入近角，1-2。
第10分钟，托纳利直传，莱奥晃过门将后小角度射入空门。第15分钟，托纳利禁区弧顶劲射被扑出，迪亚斯回传，托纳利禁区边缘内再射入网，2-0。
(斯科)
【历史交锋】
大连足球史上今天：2003年10月12日大连实德全华班1-1辽足，止住甲A3连败
这个赛季的大连实德依然保留着大连万达留下来的强大阵容，但已经开始暴露出种种问题。因为实德系备受指责，各种不和传闻和科萨下课传言甚嚣尘上，甚至传出大连实德因为中国足协要求主动放弃冠军的无稽之谈，亚冠出局也被认为是实德集团为了自身利益放水……
2003年10月12日，末代甲A联赛（晚池注：中超前身）第19轮上演焦点战，卫冕冠军大连实德坐镇大连市人民体育场，与同省兄弟辽足进行辽宁同省德比。
因为比赛前一天大连下起秋雨，场地较为泥泞，气温降到了8℃。上半场开始后，两队更多在中场纠缠，之后都获得了射门机会，但均未进球。
辽宁中顺首发：1-马东波、27-张永海、3-彼德洛夫、12-罗彤亮、20-徐亮、9-肇俊哲、6-吕刚、21-朱锴、8-陈洋、18-王新欣、25-张考。
此后两队再未进球，最终握手言和。大连实德虽然止住了连败，但并没有大幅缩小与榜首的差距，夺冠依然无望。
大连实德首发和替补出场的球员：23-安琦；21-李尧，16-季铭义，5-张耀坤，12-王圣；11-阎嵩，26-张亚林（第38分钟，17-邹捷），14-胡兆军，6-李明（第66分钟，20-郭亮）；8-王鹏，大连队前锋。
第85分钟，辽足获得禁区前偏左位置任意球，徐亮虚晃一下，肇俊哲踢出的漂亮弧线球从两名防守队员中间飞进球门，将比分扳为1比1平。
扬戈维奇和西利亚克回到各自国家队参加欧洲杯预选赛，安迪尔森和史尔江因伤无法出场，科萨不得不派上全华班。辽足则派上单外援首发阵容，肇俊哲领衔出战。
第50分钟，阎嵩带球突入禁区被张永海绊倒，主裁果断鸣哨判罚点球，大连队前锋主罚被马东波扑出，攻防两端多名球员进入禁区，混乱中李明轻轻将球捅进客队球门，大连实德主场1比0领先。进球后兴奋异常的李明脱下球衣，高举着奔向场边庆祝。
客场先失一球的辽足全线压上，全华班出战的大连实德则全力防守，前场只留大连队前锋一人进行袭扰。在李明被换下场后，大连实德进攻手段愈发单一，给对手形成的威胁不大。
第38分钟，急于求胜的科萨首先进行人员调整，邹捷换下张亚林加强进攻。
种种不利传闻严重影响了球队战斗力，本场比赛之前遭遇联赛三连败，在多赛一场的情况下与榜首的上海国际有5分差距，夺冠希望渺茫。本场对阵辽足已不容再败！
（医生）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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